近日

湖南湘江新区洋湖-含浦通勤测试线

项目勘察设计招标公告正式发布

这标志着

长沙河西首条智轨线路建设提上日程

含浦、湘江智谷等片区的

轨道交通空白将得到填补

洋湖、含浦、人工智能科技城

三大板块将实现智轨串联

线路全长10公里

据招标公告，这条智轨线路全长约10公里，起点为地铁3号线洋湖湿地公园站，终点至人工智能科技城湘江智谷站，全线将新建10座车站及3座箱式变电所，运营初期按10分钟发车间隔配置智轨车辆。项目计划于2026年4月6日开工，总工期365天，预计2027年4月6日完工，工程将在现状道路基础上进行拓宽，勘察设计涵盖岩土工程勘察及虚拟轨道、车站站台、信号系统、通信系统等多方面内容，还将配合施工组织、交通疏解等方案编制。

据悉，目前，该智轨线路的具体走向尚未正式公布。作为长沙首条智轨线路，其建设对河西片区意义重大。线路起点洋湖湿地公园站可无缝换乘地铁3号线，市民乘坐智轨既能直达宜家荟聚、洋湖湿地公园等商圈和景区，也能便捷前往洋湖片区的学校，沿线居民通勤、就学、出行效率将大幅提升。相较于常规公交，智轨10分钟的固定发车间隔更具稳定性，能为居民提供更可控的出行体验。

智轨是什么？

智轨全名为智能轨道快运系统（ART），虽名称中带有“轨”字，却无需铺设实体轨道。它依靠虚拟轨迹追踪与智能控制技术，通过多轴转向系统实现自动导向、路面行驶。列车运行于马路中间的专属虚拟路道，在道路中间或路边设置专门站台供乘客上下车，兼具轨道交通的稳定高效与公交的灵活便捷，具备行驶轨迹可控、绿色环保、准点率高等特点。

在载客能力上，智轨远超常规公交，3节编组即可承载约300人，堪称“马路上的小型地铁”。目前国内苏州、西安、哈尔滨等城市均已投用，湖南株洲也已开通成熟的运营线路。

以株洲智轨为例，往返14.2公里仅需53分钟，而同线路常规公交往返需75分钟，可节省约22分钟，通行效率提升近30%。该线路设有专属车道与专用站台，乘坐体验更舒适，通行效率也更突出。

这条智轨线路的建设，不仅将完善湖南湘江新区的公共交通网络，打通洋湖-含浦-人工智能科技城的通勤大动脉，还将进一步带动沿线片区的发展，为长沙轨道交通多元化发展探索新路径。

近日

湖南湘江新区洋湖-含浦通勤测试线

项目勘察设计招标公告正式发布

这标志着

长沙河西首条智轨线路建设提上日程

含浦、湘江智谷等片区的

轨道交通空白将得到填补

洋湖、含浦、人工智能科技城

三大板块将实现智轨串联

线路全长10公里

据招标公告，这条智轨线路全长约10公里，起点为地铁3号线洋湖湿地公园站，终点至人工智能科技城湘江智谷站，全线将新建10座车站及3座箱式变电所，运营初期按10分钟发车间隔配置智轨车辆。项目计划于2026年4月6日开工，总工期365天，预计2027年4月6日完工，工程将在现状道路基础上进行拓宽，勘察设计涵盖岩土工程勘察及虚拟轨道、车站站台、信号系统、通信系统等多方面内容，还将配合施工组织、交通疏解等方案编制。

据悉，目前，该智轨线路的具体走向尚未正式公布。作为长沙首条智轨线路，其建设对河西片区意义重大。线路起点洋湖湿地公园站可无缝换乘地铁3号线，市民乘坐智轨既能直达宜家荟聚、洋湖湿地公园等商圈和景区，也能便捷前往洋湖片区的学校，沿线居民通勤、就学、出行效率将大幅提升。相较于常规公交，智轨10分钟的固定发车间隔更具稳定性，能为居民提供更可控的出行体验。

智轨是什么？

智轨全名为智能轨道快运系统（ART），虽名称中带有“轨”字，却无需铺设实体轨道。它依靠虚拟轨迹追踪与智能控制技术，通过多轴转向系统实现自动导向、路面行驶。列车运行于马路中间的专属虚拟路道，在道路中间或路边设置专门站台供乘客上下车，兼具轨道交通的稳定高效与公交的灵活便捷，具备行驶轨迹可控、绿色环保、准点率高等特点。

在载客能力上，智轨远超常规公交，3节编组即可承载约300人，堪称“马路上的小型地铁”。目前国内苏州、西安、哈尔滨等城市均已投用，湖南株洲也已开通成熟的运营线路。

以株洲智轨为例，往返14.2公里仅需53分钟，而同线路常规公交往返需75分钟，可节省约22分钟，通行效率提升近30%。该线路设有专属车道与专用站台，乘坐体验更舒适，通行效率也更突出。

这条智轨线路的建设，不仅将完善湖南湘江新区的公共交通网络，打通洋湖-含浦-人工智能科技城的通勤大动脉，还将进一步带动沿线片区的发展，为长沙轨道交通多元化发展探索新路径。

近日

湖南湘江新区洋湖-含浦通勤测试线

项目勘察设计招标公告正式发布

这标志着

长沙河西首条智轨线路建设提上日程

含浦、湘江智谷等片区的

轨道交通空白将得到填补

洋湖、含浦、人工智能科技城

三大板块将实现智轨串联

线路全长10公里

据招标公告，这条智轨线路全长约10公里，起点为地铁3号线洋湖湿地公园站，终点至人工智能科技城湘江智谷站，全线将新建10座车站及3座箱式变电所，运营初期按10分钟发车间隔配置智轨车辆。项目计划于2026年4月6日开工，总工期365天，预计2027年4月6日完工，工程将在现状道路基础上进行拓宽，勘察设计涵盖岩土工程勘察及虚拟轨道、车站站台、信号系统、通信系统等多方面内容，还将配合施工组织、交通疏解等方案编制。

据悉，目前，该智轨线路的具体走向尚未正式公布。作为长沙首条智轨线路，其建设对河西片区意义重大。线路起点洋湖湿地公园站可无缝换乘地铁3号线，市民乘坐智轨既能直达宜家荟聚、洋湖湿地公园等商圈和景区，也能便捷前往洋湖片区的学校，沿线居民通勤、就学、出行效率将大幅提升。相较于常规公交，智轨10分钟的固定发车间隔更具稳定性，能为居民提供更可控的出行体验。

智轨是什么？

智轨全名为智能轨道快运系统（ART），虽名称中带有“轨”字，却无需铺设实体轨道。它依靠虚拟轨迹追踪与智能控制技术，通过多轴转向系统实现自动导向、路面行驶。列车运行于马路中间的专属虚拟路道，在道路中间或路边设置专门站台供乘客上下车，兼具轨道交通的稳定高效与公交的灵活便捷，具备行驶轨迹可控、绿色环保、准点率高等特点。

在载客能力上，智轨远超常规公交，3节编组即可承载约300人，堪称“马路上的小型地铁”。目前国内苏州、西安、哈尔滨等城市均已投用，湖南株洲也已开通成熟的运营线路。

以株洲智轨为例，往返14.2公里仅需53分钟，而同线路常规公交往返需75分钟，可节省约22分钟，通行效率提升近30%。该线路设有专属车道与专用站台，乘坐体验更舒适，通行效率也更突出。

这条智轨线路的建设，不仅将完善湖南湘江新区的公共交通网络，打通洋湖-含浦-人工智能科技城的通勤大动脉，还将进一步带动沿线片区的发展，为长沙轨道交通多元化发展探索新路径。

近日

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项目勘察设计招标公告正式发布

这标志着

长沙河西首条智轨线路建设提上日程

含浦、湘江智谷等片区的

轨道交通空白将得到填补

洋湖、含浦、人工智能科技城

三大板块将实现智轨串联

线路全长10公里

据招标公告，这条智轨线路全长约10公里，起点为地铁3号线洋湖湿地公园站，终点至人工智能科技城湘江智谷站，全线将新建10座车站及3座箱式变电所，运营初期按10分钟发车间隔配置智轨车辆。项目计划于2026年4月6日开工，总工期365天，预计2027年4月6日完工，工程将在现状道路基础上进行拓宽，勘察设计涵盖岩土工程勘察及虚拟轨道、车站站台、信号系统、通信系统等多方面内容，还将配合施工组织、交通疏解等方案编制。

据悉，目前，该智轨线路的具体走向尚未正式公布。作为长沙首条智轨线路，其建设对河西片区意义重大。线路起点洋湖湿地公园站可无缝换乘地铁3号线，市民乘坐智轨既能直达宜家荟聚、洋湖湿地公园等商圈和景区，也能便捷前往洋湖片区的学校，沿线居民通勤、就学、出行效率将大幅提升。相较于常规公交，智轨10分钟的固定发车间隔更具稳定性，能为居民提供更可控的出行体验。

智轨是什么？

智轨全名为智能轨道快运系统（ART），虽名称中带有“轨”字，却无需铺设实体轨道。它依靠虚拟轨迹追踪与智能控制技术，通过多轴转向系统实现自动导向、路面行驶。列车运行于马路中间的专属虚拟路道，在道路中间或路边设置专门站台供乘客上下车，兼具轨道交通的稳定高效与公交的灵活便捷，具备行驶轨迹可控、绿色环保、准点率高等特点。

在载客能力上，智轨远超常规公交，3节编组即可承载约300人，堪称“马路上的小型地铁”。目前国内苏州、西安、哈尔滨等城市均已投用，湖南株洲也已开通成熟的运营线路。

以株洲智轨为例，往返14.2公里仅需53分钟，而同线路常规公交往返需75分钟，可节省约22分钟，通行效率提升近30%。该线路设有专属车道与专用站台，乘坐体验更舒适，通行效率也更突出。

这条智轨线路的建设，不仅将完善湖南湘江新区的公共交通网络，打通洋湖-含浦-人工智能科技城的通勤大动脉，还将进一步带动沿线片区的发展，为长沙轨道交通多元化发展探索新路径。

近日

湖南湘江新区洋湖-含浦通勤测试线

项目勘察设计招标公告正式发布

这标志着

长沙河西首条智轨线路建设提上日程

含浦、湘江智谷等片区的

轨道交通空白将得到填补

洋湖、含浦、人工智能科技城

三大板块将实现智轨串联

线路全长10公里

据招标公告，这条智轨线路全长约10公里，起点为地铁3号线洋湖湿地公园站，终点至人工智能科技城湘江智谷站，全线将新建10座车站及3座箱式变电所，运营初期按10分钟发车间隔配置智轨车辆。项目计划于2026年4月6日开工，总工期365天，预计2027年4月6日完工，工程将在现状道路基础上进行拓宽，勘察设计涵盖岩土工程勘察及虚拟轨道、车站站台、信号系统、通信系统等多方面内容，还将配合施工组织、交通疏解等方案编制。

据悉，目前，该智轨线路的具体走向尚未正式公布。作为长沙首条智轨线路，其建设对河西片区意义重大。线路起点洋湖湿地公园站可无缝换乘地铁3号线，市民乘坐智轨既能直达宜家荟聚、洋湖湿地公园等商圈和景区，也能便捷前往洋湖片区的学校，沿线居民通勤、就学、出行效率将大幅提升。相较于常规公交，智轨10分钟的固定发车间隔更具稳定性，能为居民提供更可控的出行体验。

智轨是什么？

智轨全名为智能轨道快运系统（ART），虽名称中带有“轨”字，却无需铺设实体轨道。它依靠虚拟轨迹追踪与智能控制技术，通过多轴转向系统实现自动导向、路面行驶。列车运行于马路中间的专属虚拟路道，在道路中间或路边设置专门站台供乘客上下车，兼具轨道交通的稳定高效与公交的灵活便捷，具备行驶轨迹可控、绿色环保、准点率高等特点。

在载客能力上，智轨远超常规公交，3节编组即可承载约300人，堪称“马路上的小型地铁”。目前国内苏州、西安、哈尔滨等城市均已投用，湖南株洲也已开通成熟的运营线路。

以株洲智轨为例，往返14.2公里仅需53分钟，而同线路常规公交往返需75分钟，可节省约22分钟，通行效率提升近30%。该线路设有专属车道与专用站台，乘坐体验更舒适，通行效率也更突出。

这条智轨线路的建设，不仅将完善湖南湘江新区的公共交通网络，打通洋湖-含浦-人工智能科技城的通勤大动脉，还将进一步带动沿线片区的发展，为长沙轨道交通多元化发展探索新路径。